VSL威胜利丨聚焦池州长江大桥

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一桥飞架南北，天堑变通途。

一一细数，皖江上的大桥。

自从年铜陵长江大桥建成通车，安徽人民有了属于自己的第一座长江大桥，此后的数年间，皖江上又陆陆续续架起了多座长江大桥，而今天我们要说的这座桥，应当是目前皖江上通车的长江大桥中“年龄”最小的一座大桥，这座桥就是池州长江大桥。

池州长江大桥于年12月30日动工兴建；于年4月2日完成主桥合龙工程，大桥全线贯通；于年8月31日通车运营。

大桥连接铜陵市与池州市，南起池州市贵池区池州西收费站，上跨长江水道，北至铜陵市枞阳县德州－上饶高速公路。池州长江大桥分别由水上主桥、两岸引桥、两座花瓶型桥塔、及其两岸各立交匝道组成，主桥路段呈东南至西北方向布置。

池州长江大桥是一座双塔斜拉桥，采用（3×48+96+++）米跨径布置，大桥全长5.千米，桥梁北岸接线长16.千米，南岸接线长19.千米；主梁总长米，北塔米，南塔；主桥塔采用花瓶形结构，梁纵向采用漂浮体系，桥墩和桥塔设置竖向支撑，在桥塔处设置横向抗风支座，塔梁间设置纵向阻尼器。

池州长江大桥的斜拉索锚具、钢绞线等由威胜利公司（VSL中国）提供并负责张拉、安装施工。采用无粘结镀锌钢绞线斜拉索，每股钢绞线均有独立的PE护套，增加了索的耐久性，斜拉索在主梁上的锚固方式有锚拉板式、锚管式以及锚箱式。池州长江全桥共根斜拉索，斜拉索的钢绞线公称直径为15.2毫米，标准强度兆帕，钢绞线股数为31至73股。

池州长江大桥结合池州佛珠文化特色，在桥塔外表设装饰钢珠，整体造型生动，在花瓶型主塔的基础上融入佛手、佛珠、佛光的概念，塔柱犹如合十的双手，钢横梁外包琉璃黄色钢球如佛珠，集束呈放射状的拉索寓意佛光，整体造型生动，实现了桥梁与美学、人文的融合统一。

池州长江大桥建成通车，枞阳至池州原本一个半小时的车程将缩短至半小时，池州至合肥最快1个小时可到达，对完善中国国家高速公路网络，促进中部地区崛起战略，推进长江经济带建设，加速池州融入长三角，加快皖江地区开发开放和东向发展，加快皖江城市带承接产业转移示范区建设，加快池州与铜陵南北沟通、联动发展，促进池州资源开发利用和经济社会协调发展具有十分重要的意义。