交通建设跑出加速度小度看安徽

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往来通达，为之交通。交通，一直是城市发展的先行者，与百姓生活、出行息息相关。池州市着力构建一体化现代综合交通运输体系，打通对外通道、畅通内部循环，推进“两纵两横”铁路网和“三纵两横三联”高速公路网建设，实施通江达海工程，扩大航空运输市场。随着池州迈出打造综合交通枢纽的步伐不断加快，越来越多的铁路、公路、航道穿梭在大美池州的绿水青山间，有力带动了沿途区域的发展。

　　重点项目强力推进

　　交通面貌日新月异

　　9月10日，在贵池区梅村镇G3W德州至上饶高速公路池州至祁门段02标段的项目施工现场，梅村收费站建设如火如荼，一片繁忙景象。趁着连续晴好天气，建设者们正加班加点施工。“我们这个工程属于‘县县通高速’，目前01至04标段项目起点至石台互通全长约38公里的路面主体工程基本完工，梅村收费站的大棚主体全部完工，只剩下零星的装潢工程。根据现场的进度情况，预计9月底具备通车条件。”德上高速池祁段02标项目副总工曹光原告诉记者。

　　据了解，德上高速池州至祁门段是国家公路网规划项目，也是安徽省“五纵九横”高速公路网规划中“纵三”部分的一段，全长约91.公里，目前整段高速公路路基主体工程已全部完工，桥梁全面贯通，隧道工程也已全部完成，预计今年9月底正式通车。它的开通将结束石台县不通高速的历史，将会极大地促进石台县旅游资源的开发和经济社会的协调发展。

　　工人忙碌的身影，飞溅的电焊火花，各类大型机械轰鸣不息，池黄高铁站前二标项目各工程现场建设场地上一派热火朝天景象。该项目经理部办公室主任徐叶伟介绍：“截至目前，中铁十局池黄铁路站前二标项目已完成路基区间土石方42.7万方，占设计的74.4%；已完成桥梁工程桩基根，占设计的93%。预计到今年年底之前，中铁十局池黄铁路站前二标项目部将完成该段的下部结构施工及站场路基施工。”池黄高铁是国家《中长期铁路网规划》《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》重点建设项目，预计年6月建成通车，届时池州至黄山最快仅需30-45分钟。

　　我市以项目为抓手，构建大交通格局，聚焦“六稳”“六保”，全力稳在建、扩新建、督缓建，对照每月投资指数、指标找差距，实行以周保月、以月保季、以季保年，强力推进重点项目建设。五年来，我市始终坚持发展要务，交通面貌日新月异。累计完成交通固定资产投资亿元，到年底，全市公路总里程达公里。高速公路通车里程公里，“三纵二横三联”高速公路网逐步构建；普通国省干线一级公路公里、二级公路公里，“七纵五横五联”公路网技术等级稳步提升；农村公路总里程公里，建成农村公路畅通工程及扩面延伸工程公里，通畅便捷的农村公路网初步形成；高等级航道达标里程.2公里，港口吞吐量突破亿吨，稳居全省第三。

　　砥砺奋进交通先行

　　“四好”农村路高质量发展

　　这五年，是池州交通运输系统全面打赢交通脱贫攻坚战的5年，到“十三五”末，实施脱贫攻坚“十大工程”之“四好”农村路畅通工程、农村公路扩面延伸工程公里，改造危桥45座，建成生命安全防护工程.49公里，“路长制”工程实现公示牌设置率等5个“百分之百”，农村公路列养率已达%，优良中等路总比例达到85%以上；建成2个县级物流中心、23个乡镇综合服务站、个村级物流服务点；整治乡镇和建制村“畅返不畅”路段公里，有效盘活农产品生产、加工、运输、销售、消费等各环节链条，助力村集体经济增收和贫困户脱贫成效明显。

　　市农村公路管理服务中心副主任张翔说：“‘四好’农村路的建成方便了我们贫困山区群众的出行，让我们山区一些山货、茶叶可以及时销售出去，增加了人民群众的收入，改善了村庄的人居环境，为我们全市的脱贫攻坚工作提供了交通先行保障。”

　　沿着一条条连接十里八乡的农村公路，我市农民群众正走出一条条“脱贫路”“致富路”“幸福路”。贵池区墩上街道渚湖姜村，过去“三不靠”（靠不了田地、山林和水产），青壮年纷纷外出务工。“现在断头路修通了，我们回家跑运输，家门口就业，既照顾了家，又挣得了钱。仅去年一年收入达到七万多元。”9月11日，正准备运送木材去外地的李师傅忙得不亦乐乎。

　　“四好”农村路的修建还为广大农村地区带去了人气、财气。近年来，东至县香隅镇紧紧围绕“四好”农村路建设目标，在建好、管好、养好、运营好上持续发力，一条条乡间小路变成了水泥铺就的宽阔平坦、干净整洁的公路。过去，该镇乡村由于路不好，车开不进，农产品卖不出，村民守着“三分田”过着穷日子。如今，“四好”农村路建设极大释放了该镇乡村发展活力，漕东的葡萄、白岭的红枣、联峰的八月瓜、老虎岗的桃等特色果蔬、绿色生态农产品走出了深山。同时，农村公路的建设也为农民提供了更多的就业岗位，如道路专管员、卫生保洁员等公益性岗位。年至今，该镇共修建“四好”农村路84公里，惠及全镇17个村居5万多名百姓。

　　五年来，我市始终坚持利民为本，服务能力大幅提升。实施了一批资源路、旅游路、产业路和农村公路扩面延伸、大中修等工程，实现“主动脉”联通、“微循环”畅通、建制村“两通”。路通了，率先畅通的是物流“微循环”，解决了“最后一公里”问题，让“空间上的万水千山，变成网络里的近在咫尺”。城货下乡、山货进城、电商进村、快递入户，提升了人民群众的幸福感和获得感。

　　运输服务提质增效

　　公共交通智慧赋能

　　这五年，是运输服务提质增效的五年，池州境内45个乡镇和个建制村客车（公交）通达率均为%，各县城20公里范围内城乡客运公交化运行率均达50%以上；城市公共交通服务质量全面提升，主城区辆公交车，新能源车占比率达86%。我市着力推进公交示范城市、城乡客运（公交）一体化创建，为市民出行提供更便捷的服务。

　　池州市城市公共交通有限公司对主城区处公交站点进行提质改造，经过升级改造后的公交候车亭，加宽的顶棚、亮化的灯箱、人性化的候车座位、时尚的造型等，大大改善了广大市民的候车条件。块电子站牌的安装是此次城市公交智能化项目中的重点建设项目之一，据介绍，电子站牌通过与城市公交智能调度平台对接，可实现公交车到站预报、多媒体信息发布、远程视频监控等多种智慧功能。乘客可通过电子站牌LCD液晶屏，实时掌握公交车运行位置、车厢内拥挤度、预测下一班车到站时间等实效信息。此外，电子站牌还提供天气预报、重要通知等信息发布服务。

　　“现在启用了电子站牌，我们可以看到公交车发车和到站的时间和运行位置。”市民张林斌告诉记者，“以往乘坐公交车出行时，根本不知道要等多久，不敢离开站台。如今，有了电子站牌，可以很好地缓解等车的着急心理。对于一些不识字的老年人，语音播报功能也非常实用。”

　　“我公司还陆续完成包括智能公交调度系统、客流统计系统、安全预警系统、调度监控指挥中心等在内的智慧公交建设项目。届时，根据客流量情况，通过大数据实时分析，由从前的人工调度变为智能调度，实现精准投放车辆，避免乘客滞留。今后，城市公交也将加强科技赋能，打造智慧公交，努力为市民出行提供更优质的服务。”池州市城市公共交通有限公司总经理助理邵志洵说道。

　　千古百业兴，先行在交通。如今，我市的立体交通网越织越密，切实解决了影响群众生产生活的突出问题，更为我市经济社会高质量发展增添了动力。“展望‘十四五’，池州交通将不断探索，加快构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通体系，不断提升交通运输行业治理体系和治理能力现代化水平，为建设现代化‘三优池州’作出交通贡献。”市交通运输局负责人说。

来源：池州日报